KI-Berufs-Puzzle · Arbeitsblatt · Lösung für Lehrkräfte
Berufskraftfahrer:in
Transportiert Güter im Straßenverkehr und ist für Ladung, Fahrzeug und Termine verantwortlich.
1. Sortieren
Wer kann diese Aufgabe heute übernehmen? Setze für jede Aufgabe ein Kreuz: beim Menschen oder bei der KI. Du musst dich entscheiden – aber du darfst unsicher sein.
| Aufgabe | Mensch | KI | Modell |
|---|---|---|---|
| Güter auf festen Routen transportierenRoutinePlanbare Strecken zwischen Depots und Kunden abfahren.Planbare Autobahnstrecken sind das erklärte Ziel autonomer Systeme: In Texas fahren erste Lkw dort schon ohne Fahrer:in. In Deutschland läuft bisher nur ein Pilot über wenige hundert Meter, der Alltag ist noch weit davon entfernt. | ☐ | ☐ | Echter Grenzfall – hier widersprechen sich auch die Studien |
| Lenk- und Ruhezeiten dokumentierenRoutineFahrtenschreiber bedienen und gesetzliche Zeiten einhalten.Der Fahrtenschreiber erledigt das ohnehin fast von allein. | ☐ | ☒ | Eindeutig bei der KI |
| Fahrzeug beladen und Ladung sichernKörperlichGewicht verteilen, zurren, gegen Verrutschen sichern.Gewicht verteilen und zurren ist körperliche Arbeit mit Verantwortung – ob es hält oder eben nicht. | ☒ | ☐ | Eher beim Menschen, aber diskutierbar |
| Route bei Stau und Sperrung anpassenAnalytischKurzfristig umplanen und Kunden über Verzug informieren.Bei Stau umplanen können Navi und Software. Der Anruf beim Kunden kommt von dir. | ☐ | ☐ | Echter Grenzfall – hier widersprechen sich auch die Studien |
| Abfahrtkontrolle am Fahrzeug durchführenRoutineReifen, Licht, Bremsen und Flüssigkeiten vor Fahrtantritt prüfen.Reifen, Licht, Bremsen checken ist Routine, aber am Fahrzeug, nicht am Schreibtisch. | ☐ | ☐ | Echter Grenzfall – hier widersprechen sich auch die Studien |
| Lieferpapiere und Zollformalitäten abwickelnRoutineFrachtbriefe, Zoll- und Ablieferbelege bearbeiten.Frachtbriefe und Zollbelege sind Formulararbeit auf digitalen Daten. | ☐ | ☒ | Eher bei der KI, aber diskutierbar |
| Ware beim Kunden übergebenSozialAbladen, Abnahme klären, Reklamationen vor Ort aufnehmen.Abladen, Abnahme klären, eine Reklamation vor Ort aufnehmen – da steht ein Mensch am anderen Ende. | ☒ | ☐ | Eher beim Menschen, aber diskutierbar |
| In schwierigen Verkehrssituationen sicher reagierenAnalytischEnge Zufahrten, Baustellen und plötzliche Gefahren meistern.Enge Baustelle, plötzliche Gefahr – hier entscheidet der Mensch am Steuer noch immer schneller und sicherer. | ☒ | ☐ | Eher beim Menschen, aber diskutierbar |
| Rückwärts an einer engen Laderampe andockenKörperlichDen Lkw millimetergenau an die Rampe setzen.Überraschend: Auf der Autobahn geradeaus fahren ist für Assistenzsysteme einfacher als der enge Hof mit Staplern, Wetter und parkenden Autos. Schwierig wird es oft auf den letzten 50 Metern. | ☒ | ☐ | Eindeutig beim Menschen |
2. Besprechen
- Bei „Güter auf festen Routen transportieren“ sind sich sogar die Studien uneins. Wie würdet ihr entscheiden – und woran macht ihr das fest?
- „Rückwärts an einer engen Laderampe andocken“ ist eine Aufgabe, bei der die Faustregel „Verwaltung = KI, Beziehung = Mensch“ in die Irre führt. Warum?
- Wenn KI „Lenk- und Ruhezeiten dokumentieren“ übernimmt: Was könnte die Person mit der gewonnenen Zeit anfangen – und wer profitiert davon?
- „Rückwärts an einer engen Laderampe andocken“ bleibt beim Menschen. Wäre das auch so, wenn es billiger wäre, es der KI zu überlassen? Und wenn niemand dafür haften müsste?
- Als Stärke bleibt: „In unübersichtlichen Verkehrs- und Baustellensituationen sicher entscheiden“. Wie könnte man das in der Ausbildung oder im Studium gezielt üben?
- Nennt eine Aufgabe, die KI heute könnte, die ihr aber trotzdem nicht automatisieren würdet. Warum nicht?